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Le gouvernement envisage de déployer de nouveaux radars



SECURITE ROUTIERE - Ils peuvent calculer la vitesse moyenne des véhicules entre deux points...

Après les radars fixes, les radars "tronçon"? Le gouvernement envisage de déployer ces nouveaux radars, capables de calculer la vitesse moyenne de circulation des véhicules entre deux points, afin d'améliorer la sécurité routière, affirme le ministère des Transports en réponse à une question écrite d'un député.

«Un dispositif a été mis au point avec le Centre d'études techniques de l'équipement (CETE) Méditerranée. Un marché devrait être lancé au deuxième semestre 2010 pour le déploiement de ce type d'équipement», indique le ministère dans sa réponse à une question écrite du député UMP du Val d'Oise, Georges Mothron, publiée mercredi au Journal officiel.

Orléans

Le ministère ne précise pas où et quand ces radars seront installés sur les routes, ni s'ils auront une vocation pédagogique ou répressive. Des radars "tronçon" sont déjà utilisés au Royaume-Uni, en Allemagne, en Italie et en Norvège.

En France, un radar expérimental à vocation pédagogique a été installé en 2003 sur l'A10 au nord d'Orléans. Il est composé de trois caméras installées sur deux ponts distants de 12 kilomètres. Il détecte les véhicules et indique sur un panneau lumineux aux automobilistes concernés qu'ils roulent à une vitesse excessive.

Pour Georges Mothron, «ce système semble plus pertinent et surtout moins dangereux que celui mis en place actuellement, car il n'incite pas les automobilistes roulant à des vitesses excessives à ralentir de manière brusque à l'approche des radars automatiques».


Et vous, que pensez-vous de ces nouveaux radars? Pensez-vous qu’ils incitent à plus de prudence sur les routes?


Source : 20minutes.fr & leparisien.fr

Salut DD,

Et ben encore une fois les français vont devenir des vaches à lait et payer partout et tout le temps....

BOn si le principe est mis en place dans le même esprit que celui mis en test ca pourrait "peut être" freiner les fous du volant..... Mais malheureusement, c'est encore les gens qui vont dépasser de 5 ou 6 km/h la limitation qui vont prendre pour les autres, les vrais fous du volant ont, pour beaucoup, les moyens de trouver des anti-radar.....

Et autrement s'ils voulaient prendre les gens il suffisait de faire comme en Espagne ou en Italie, où ils mettent les heures sur les tickets d'autoroute, et la moyenne est calculée à l'arrivée (les "bleus" t'attendent à la sortie).... Donc pour le même résultat, je pense que ça couterait beaucoup moins cher et ne pas nous faire payer sur nos impots, avant de nous alligner....

Bonne journée à tous

CHbreton

d'accord avec toi chbreton, mais les filous qui échappent aux radars y échapperont toujours et comme tu le dis si bien c'est les conducteurs qui dépassent de quelques kms qui sont pénalisés très souvent !!!

chbreton a écrit:BOn si le principe est mis en place dans le même esprit que celui mis en test ca pourrait "peut être" freiner les fous du volant..... Mais malheureusement, c'est encore les gens qui vont dépasser de 5 ou 6 km/h la limitation qui vont prendre pour les autres, les vrais fous du volant ont, pour beaucoup, les moyens de trouver des anti-radar.....

Et autrement s'ils voulaient prendre les gens il suffisait de faire comme en Espagne ou en Italie, où ils mettent les heures sur les tickets d'autoroute, et la moyenne est calculée à l'arrivée (les "bleus" t'attendent à la sortie).... Donc pour le même résultat, je pense que ça couterait beaucoup moins cher et ne pas nous faire payer sur nos impots, avant de nous alligner....

Elle est bonne celle là.
Quand tu prends l'autoroute en France le ticket est horodaté, comme en Italie.
En Italie ils ne se basent pas sur le ticket mais sur le calcul de la vitesse entre deux points (entre 10 et 25Km) donc à partir d'une caméra.
http://autoveloxitalia.googlepages.com/index.html voir Tutor inizio et Tutor Fine
http://www.autostrade.it/assistenza-al-traffico/tutor.html?initPosAra=3_4
Pour éviter tout problème respecter les vitesses (même avec un régulateur de vitesse ou limiteur on peut se faire prendre pour doubler quelqu'un)
Prendre un GPS avec la position des radars et le mettre à jour (mais attention aux radars mobiles)
Il existe encore une multitude de moyens mais je ne suis pas là pour faire la promotion de l'excès de vitesse.

Petite traduction sur le Tutor :
Malheureusement pour les automobilistes indisciplinés, le Tutor fonctionne même de nuit et dans n'importe quelles conditions climatiques, il fonctionne même si on conduit sur la bande d'arrêt d'urgence, si on éteint la lumière de la plaque et si on voyage à des lumières éteintes.
Pour ces comportements, il est bien se rappeler, que sont prévues des sanctions, dans quelques cas très salées.
Effectuer des longues arrêts pour abaisser la vitesse moyenne avant le point contrôle suivant est évidemment peu fructueux.
Il vaut mieux choisir une vitesse de croisière et la maintenir. L'unique mode « pour éviter » le Tutor est celui de rester dans les limites.

Bonjour,

J'ai bien lu ce que vous avez dit sur les radars tronçons....

J'en ai entendu parlé vite fait aux infos, donc si je comprend bien c'est un peu le même systèpe que l'autoroute (je ne parle pas du ticket)

lorsqu'on arrivent aux péages il y a des panneaux qui nous disent de ralentir...

Mais là du coup ils te disent a combien tu roule et ta une amende????

Et je suis d'accord sur le fait de respecter la limitation de vitesse, mais bon nous sommes pas les seuls sur les routes, il y a des drogués et

alcooliques donc les accidents ne viennent pas seulement de la vitesse....

Dans tout les cas je vous remercie pour vos infos sur ces radars....

Amicalement...

Les radars tronçon, comment ça marche?



SECURITE ROUTIERE - Les radars tronçon bientôt partout en France?...
Une nouvelle génération de radars va bientôt envahir les routes de France: les «radars tronçon». De quoi s'agit-t-il ? 20minutes.fr vous explique tout.

Comment fonctionne un «radar tronçon»?
Cet appareil mesure la vitesse moyenne d'un véhicule sur un trajet de plusieurs kilomètres. Plusieurs caméras équipés de capteurs, installées de préférence en hauteur et à deux endroits distincts, enregistrent les plaques d'immatriculation des véhicules et l'heure exacte de leur passage. «Le prototype consiste en 2 lecteurs de plaques déplaçables, autonomes pendant quelques heures et en lien GPRS avec un ordinateur superviseur chargé de produire des constats de vitesse moyenne pratiquée», explique à ladepêche.fr la CETE, l'organisme qui a mis au point le dispositif, dénommé SCALP (Système de Lecture Automatique de Plaque).

Quels sont ses avantages par rapport aux radars classiques?
Ils sont plus efficaces et moins dangereux que les dispositifs classiques selon le ministère des Transports. Les radars fixes sont en effet annoncés par des panneaux qui incitent les automobilistes roulant «à des vitesses excessives à ralentir de manière brusque à l'approche des radars automatiques» analysait le ministère mardi 19 janvier.

Quel est l'objectif de ce nouveau système?
«Passer en 2012 sous la barre des 3.000 morts sur les routes par an», selon le ministère.

Quelles seront les conséquences d'un excès de vitesse?
Le ministère n'a pas encore indiqué si les radars tronçon seront informatifs ou répressifs. Pour l'instant, les deux expérimentations en cours sur l'A10 entre Paris et Orléans et sur l'A7 au sud de Montélimar sont à visée pédagogique et non répressive. Un panneau lumineux placé après les radars informe simplement les conducteurs quand ils roulent trop vite. Mais ils ne sont pas sanctionnés.

Quand seront-ils mis en place?
Le gouvernement envisage d'installer ces appareils en début d'année prochaine. Le ministère des transports a confirmé l'ouverture d'un appel d'offre sur ce marché «au deuxième semestre 2010».

Ce dispositif existe-t-il déjà dans d'autres pays?
Ce type d'appareil est déjà utilisé par exemple en Norvège, en Italie, au Royaume uni ou en Allemagne. Et selon le ministère des Transports, c'est une réussite: «L'installation de ces points de contrôles a permis d'obtenir de très bons résultats, le taux de mortalité ayant baissé de 50% sur les infrastructures où le système a été installé».

Source : 20minutes.fr

Ben on est pas dans la mouise encore avec ça!

perso, je connais bien celui de montélimar (sens sud-nord) , ça indique juste que tu est au-delà de la vitesse autorisée , pas la vitesse, sinon, ça serait une incitation à faire des records....et ce n'est pas le but de la manoeuvre...
maintenant, ces cameras "intelligentes" sont très facile à voir, il y aura donc un très gros freinage (idem les fixes) et dès que les secondes caméras seront passées, re-vroum vroum ....

Conduire en respectant la vie d'autrui, la courtoisie au volant, c''est plutôt cool...
maintenant, je ne suis pas faux-derche...décrasser un bon moulin ça peut se faire aussi si ce que j'ai écrit à la ligne au-dessus est respecté à la ligne...

je suis sidéré par certains comportements sur la route et je n'approuve pas les "fangios" qui roulent avec d'improbables K.2000 ...

nessia a écrit:Bonjour,
Et je suis d'accord sur le fait de respecter la limitation de vitesse, mais bon nous sommes pas les seuls sur les routes, il y a des drogués et

... les non assurés, les voitures volées, les voitures épaves, les conducteurs sans permis (plus de points) ... etc

https://tele7.interieur.gouv.fr/telepoints/

C'est bien quand on a :
Votre dossier de permis de conduire est doté, à cet instant, de :
12 POINTS SUR UN CAPITAL DE 12.

moi je dis (bien que respectueuse de la vitesse) qu'il n'y a pas que les gens qui roulent vite qui sont dangereux !!!!

Salut tout le monde....

Merci DD pour cette info supplémentaire....

Il m'arrive de temps en temps de dépasser la limite autorisé....

Ceux que je voulais dire, c'est que je ne pense pas que ces radars changeront le comportement de certains....

J'ai vue un documentaire cette semaine qui en parlait, et les personnes qui boivent ou qui prennent de la drogue dur , son plus nombreux

que l'ont peut y penser, et ils le disent eux mêmes que ce n'est pas une contravention ou un retrait de permis qui les arrêtera...

Et qu'un accident, même si tu conduit en respectant les lois, peu arriver d'une tiers personne qui ne les respectent pas....

Amicalement...

bonjour tout le monde,

je reste dubitatif sur les effets benefiques d'un nouveau mode de controle... je pense qu'au dela de la sensibilisation à la securite et de la volonté de reduire le nombre d'accidents (ce que tout le monde approuve), les décideurs ont trouvé un bon filon pour remplir les caisses vides... et comme l'ont dit à juste titres certains d'entre vous, il n'y a malheureusement pas que la vitesse qui tue sur les routes
je ne suis pas un specialiste de la pedagogie, mais que retient-on d'un flash ou d'une camera qui nous verbalise ? personellement je trouve le controle physique beaucoup plus efficace

yahou17 a écrit:mais que retient-on d'un flash ou d'une camera qui nous verbalise ?

Pas grand chose, hormis la bourse qui se vide un peu plus.
Et certains qui continuent à conduire sans permis (et parfois sans assurance), pour la "bonne raison' c'est que sans voiture plus de boulot.

Salut !
Je ne sais pas si ces radars-tronçons sont une solution à la vitesse.
La seule façon de ne pas être une vache à lait est de respecter la vitesse.
Je parcours beaucoup de kilomètres tous les ans et j'ai encore tous mes points.
Par rapport à la vitesse limite, je roule 4 à 5 kilomètres au dessus.
Ex : vitesse limite 130 --> vitesse compteur 135 et je ne me fais pas flasher. Et je maintiens cette vitesse constamment

Après il est vrai que d'autres dangers ou dangereux existent.
Reste plus qu'à trouver des solutions.

Pour tous ces dangers : alcool, drogués, vitesse, etc... je pense, oui ça m'arrive et ce n'est qu'un avis personnel, qu'ils seraient temps de leur retirer le véhicule utilisé au moment des faits.
Je suis conscient que le risque pour eux de perdre leur travail est grand, mais je préfère qu'ils perdent leur travail, plutôt qu'il viennent percuter la voiture où se trouve ma femme et mon enfant.

Bisous tout le monde +.

La vitesse n'est en aucun cas responsable d'accident de la route mais un cause agravante de cette derniere.

Le comportement de certain au volant est plus dangereux qu'un exces de vitesse
Etant tres souvent sur la route (c'est mon metier), je peus vous dire que j'en ai vu des choses

La chose la plus dangereuse que j'ai vu, est un jeune con (A au cul) monter sur l'autauroute comme une bombe, tirer le frein a main, faire un 360° et repartir comme un cinglé
Tous ceci, bien sur, en pleine circulation

Les radars (les ancien comme les nouveaux) ne sont que des pompe a fric pour les gens qui ne regarde pas leurs compteur ou qui n'ont pas de regulateur de vitesse

Le prochaine etape c'est quoi ???
Brider les voitures en sortis d'usine .... !!! (ils en avait deja parler)

Par rapport à la vitesse limite, je roule 4 à 5 kilomètres au dessus.
Ex : vitesse limite 130 --> vitesse compteur 135 et je ne me fais pas flasher. Et je maintiens cette vitesse constamment

Salut la cantine...

J'ai une amie qui c'est fait flashé a 92 km au lieu de 90, et t'inquiète ils l'ont pas ratés....

C'était dans le Sud, après sa dépend peut être des régions....

Amicalement...

J'ai une amie qui c'est fait flashé a 92 km au lieu de 90, et t'inquiète ils l'ont pas ratés....

Oui Nessia et je peux te dire pourquoi.

Si la vitesse qui lui a été retenue est effectivement que de 2 kilomètres/heure (92 au lieu de 90) au dessus de la vitesse autorisée, cela qui signifie que la vitesse au compteur approchait des 100 km/H.

Mon beauf c'est fait avoir à 51 au lieu de 50 mais au compteur il était bien au dessus des 50.

Voilà ! Vôtre... (Amicalement^^)